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同城速递C端难?“圈子引爆式”社群管理下的UU为何击不破
2020-10-17 [53551]

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首页_第一物流全媒体10月17日讯(微信:cn156news 记者 温瑞连)  同城火速行业,谈到C末端,往往是一片哀鸿遍野的唱衰景象。  “C末端场景市场需求简单、成倍较低、单量较少、获客成本高、调度技术难度大”,迄今为止,这些放在眼前的难题仍无法规避,很多公司如果不是只好,是不期望自己回头这条烧钱路的。  为何?对于同城火速O2O平台来说,“轻资产运营”模式对其运单管理和线下配送员管理明确提出了相当大的挑战,特别是在是C末端,客户长尾式仓储市场需求,多样化服务体验,众包在仓储团队运力和服务的把控更加使存活难上加难,如何维持运力和运单均衡至关重要。

  近日,专心C末端仓储的UU跑腿因遭遇“白公关”事件被推向了风口浪尖。记者从业内涉及人士了解到,从今年3月开始,UU跑腿“某友商”带着强劲的资金和人力,紧贴UU跑腿的主力城市郑州和西安,企图从其大本营著手抢占市场。尝试无果后,利用上海一“白公关”,对UU跑腿资金链、高管、跑完男经营猛放“黑料”企图挽回军心。

  据理解,在这段时间里,UU跑腿B末端市场不受了一些损失,但在C端的发力下,整个业务依然维持快速增长状态。而这个事件也让业界对UU跑腿的精辟模式十分注目。UU跑腿利用两年时间修建的大本营,这座铜墙铁壁根基到底有多强?为此,记者专访了UU跑腿的CEO乔松涛,看他如何修建这一幢“C末端仓储大厦”。UU跑腿CEO乔松涛  3个月上百反击  30%的B末端市场被抢走 C末端强势逆袭  时间撤回到今年的3月份,跑腿行业摸爬滚打2年的UU跑腿,在经历市场配对后沦为为数不多获得融资的平台,于是以意气风发。

计划2017年将以每个月4个城市拓展速度行进,一切如计划展开,直到今年6月份。  也许乔松涛在脑中想要了种种发展不成功的有可能,但却万万没想到同行“友商”的蓄意竞争竟然让其发展跑到了一个瓶颈。虽然他经历的商战有很多,但这样有密谋来势汹汹的压制估算也是他第一次遇上。

  据其讲解,6月份,UU跑腿“资金断链、高管辞职、公司破产”的消九州体育网息在郑州本地的自媒体号、贴吧、论坛铺天盖地的陷入绝境。据乔松涛讲解,这些消息分多个出厂派发,首先从上游封锁投资人,在投资商圈公布污蔑UU跑腿消息;在公司内部,多位高管接到电话侵扰,甚至人身攻击;在跑完男圈,公布欺诈消息,挽回军心。

  “在输掉几个月的反击后,公司的业务拓展在黄金时段衰退了3个月,陆续多位城市储备经理辞职,B末端市场三分之一的商户以对方各种优惠、免费手段被凿。”乔松涛此时认识到事情的严重性,很快在业务上展开了调整。

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  “B末端市场的损失并没影响公司,因为我们C末端快速增长显著,迅速垫过B端的损失,因此在这期间整体业务还是正处于快速增长的状况。”乔松涛回应这样的压制,如果在小公司是几乎撑不下去的。但乔松涛被迫否认,在这段时间,由于这些子虚乌有的负面影响,此前有意向投资的多位投资人都自由选择了软弱。

  6个月上百反击,30%的B末端市场被抢走,C末端还能强势逆袭。这样的铜墙铁壁,行业内广泛唱衰的C末端,如果不是确实的经历过压制,难道连乔松涛自己都不敢相信团队的韧力。  揭露:  UU跑腿社群化管理模式下的“铜墙铁壁”  同城火速有多难?纵观在市场中活下来的同城火速平台,有的通过谋求巨头保佑,大大取得“营养”运送,如达达依赖京东、点我约傍上阿里。

有的谋求新的转型模式,如零趣、人人租车等;而惟独UU跑腿没谋求巨头避难,但仍在C末端仓储领域有声有色。  在乔松涛显然,这是其核心竞争力“社群化管理模式+技术化运营”的起到。  曾做到过5年互联网社交平台的乔松涛,将其多年累积的社交经验,搬了数万跑完男的管理中,建构了一套从获客到宣传、到平台到跑完男独特的“社群化管理”系统。

  这套系统有多得意?据他讲解,郑州作为一个二线城市,经过2年多时间,硬生生被教育成一线城市的消费水平。  1、社群圈子逐一爆炸式了解  “从正式成立到现在,我们没一个地面部队,全靠线上社群传播做到一起”。谈到社交化管理,乔松涛变得自豪一起。

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  一般的公司在转入城市时,一般来说首先是一波短信的群发,尽量多地告诉别人;其次派发大量的优惠券,挖出市场需求,引领消费;第三步则是的组织各种活动,减少客户的粘度。这种方法虽然需要在短期内,取得一定知名度,但如果没高频次强劲的场景市场需求,优惠完结后,依然不会被人消逝。UU跑腿员工  乔松涛团队使用的是“圈子式爆炸式”社群管理法,把社会人群分成一个个的圈子,如妈妈圈、模特儿圈、甚至是社区大妈圈。从转入某一个圈开始,利用圈内的意见领袖和网红粉丝经济,通过圈子内人与人之间的传播力,粉丝的影响力,从一个圈子爆炸另一个圈子。

  乔松涛所说的社群是指基于情感信任联系一起,享有联合兴趣、理解、价值观的用户。他们在一起对话、交流、协作、病毒感染,一旦构成社群产品,产品与消费者之间仍然是全然功能上的相连,消费者开始在乎吸附在产品功能之上的诸如口碑、文化、魅力人格等灵魂性的东西,从而创建情感上的无缝信任。  众所周知,同城仓储公司在正式成立初期,要存活必定要从B末端著手,而不是C末端。C末端做到一起有很多惟有,C端的市场需求多样化,线上获客成本高,用户市场需求和体验感觉各不相同。

使用社群踢法,大大教育消费者,在社群中构成自己的口碑、文化,将不会有高粘度的产品效应。  2、基于自我价值构建的跑完男战队  在跑完男的管理上,乔松涛创办了UU特种兵和UU战队体系,收服人心。  他用马斯洛市场需求层次理论说明,“UU跑腿给跑完男获取的是一份工作,这份工作解决问题了跑完男的温饱问题和安全性问题,但是跑完男的社交市场需求、认同市场需求和自我实现市场需求如何构建?”  而这也才是是现在众包在配送员群体所面对的问题,无安全感,无归属感。

  “我们团队的跑完男年龄都在30岁-35岁之间,这个年龄段的男人都正处于上有老下有小的而立之年,在社会中常常面对来自同学、朋友攀比取笑,一旦无所成就或收益不低就不会深感自卑、寂寞,所以极为渴求获得社会的接纳。”UU跑腿杭州团队  目前跑完男端有数上千个UU战队正式成立,每个站队都由精挑细选的UU特种兵带队。团队有自己的名称、口号及联合的目标。团队的活跃分子、意见领袖当作队长、政委等职位。

在工作之余,每个跑完男站队之间就是一个大的集体,战队成员不仅是享有联合荣誉的战友,也是生活中互帮互助的好兄弟。  乔松涛将生活中的社交圈搬了平台,给同一工作同一地域的跑完男获取了社交的平台,符合了他们的社交市场需求;而每个站队之间的PK体系,UU特种兵的荣誉称号、职位推举等。都给每个跑完男都有了认同和自我实现的价值。

  这样创建一起战队,享有了自己的文化体系和基因体系,因此在行事的时候,大家竭尽全力,构成一个个强劲黏附力的群体。  3、市场技术化 运营技术化  以数据起家,技术名门的乔松涛,面临公司的线上运营,干什么就讲出了一大串的数据,“800多个维度测试,正式成立两个月就创建的数据分析系统,动态改版的数据报表,实时跑完男端的热力图”,UU跑腿的调度管理技术与行业内其他公司都较为早于。  据理解。

公司所有的市场和运营都相结合技术。  “大多数的公司在B轮、C轮融资后才不会创建自己的数据分析系统,UU跑腿在正式成立两个月时间就创建了。”  据他讲解,与别的平台先行运营再行出有程序有所不同的是,UU跑腿每一个决策都是再行出有程序,再行去决定挣钱,以数据分析出有价值最低、效率最差的方式去做到。

当别的公司还在以周报、月报的方式分析数据,UU的后台早已构建看动态报表,几百个维度预判某个时间、某个地点的运力情况。  而这套动态报表同时实时到跑完男APP末端,跑完男根据当时的热力图,自行调配。  在地面运营方面,城市经理的管制仍然以技术的手段展开。

当某一地点运力和运单不均衡时,城市经理不会接到预警信息,随时调控运力,如有聚单情况,则不会调整接单指数。  想象空间极大 或给行业带给曙光?  “除了UU战队、UU特种兵,我们还在大大地非常丰富创意,如,正在筹划的“UU公社体系”。

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  事实上,UU跑腿的这套社群化体系,解决问题了当前C末端单量较少、成倍较低、用户粘度较低的难题,圈子式爆炸需要病毒感染更好的人,不易竖立品牌。同时其对于跑完男站队体系的创建,也解决问题了当前跑完男集中无法管控的难题,提升了他们的安全感和归属感,最后,市场和运营的技术化堪称提升了仓储效率。

  总的来说,这套体系的潜力极大,强劲粘度的用户和跑完男体系,技术化的运营必定需要使修建“铜墙铁壁”,矗立不推倒。而这套体系也许为行业难题带给曙光,有一点同城火速行业内的糅合和自学。-首页。

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